Mejoras en el Changan Deepal S07, la expansión de Hongqi y el auge del eléctrico en Francia | EP411

Bienvenidos al podcast de Somos Eléctricos. Yo soy Antonio Sánchez y te voy a contar todas las novedades sobre movilidad eléctrica más importantes e interesantes de los últimos días. No te lo pierdas porque comenzamos ya. Muy buenas y bienvenidos una semana más al podcast semanal de Somos Eléctricos. Arrancamos nueva semana y como siempre toca repasar algunas de las noticias más interesantes que nos ha dejado la movilidad eléctrica durante los últimos días. Y esta semana tenemos bastante variedad. Vamos a hablar de un coche chino que acaba de solucionar prácticamente de golpe uno de sus principales problemas, de otra marca china que quiere entrar en España, pero que no viene precisamente a vender coches baratos. Vamos a mirar también hacia Francia, porque allí el coche eléctrico acaba de conseguir un dato que hace unos años parecía casi imposible. También tenemos el regreso de ese Smart diminuto que muchos llevábamos tiempo esperando. Europa además quiere convertir nuestros coches eléctricos en auténticas baterías sobre ruedas.

Y además, atención, si tienes pensado coger el coche este miércoles para ver el eclipse solar, porque puede haber bastante lío en las carreteras. Y por supuesto terminaremos con nuestro habitual espacio Tesla. Así que comenzamos ya. Y vamos a hacerlo hablando del Changal Deepal S07. Y esta es una de esas actualizaciones en las que podemos decir que el fabricante ha escuchado las críticas y ha atacado directamente donde más falta hacía. Porque el Deep al S07 tenía muchas cosas interesantes. Buen equipamiento, mucho espacio, bastante tecnología y una autonomía razonable. Pero tenía un problema difícil de justificar en un coche eléctrico de más de 45.000 euros. Y era la carga rápida. La versión que conocíamos hasta ahora... se quedaba en apenas unos tristes 93 kW de potencia máxima. Y esto en pleno 2026, cuando cada vez tenemos más coches que superan ampliamente los 150, los 200 o incluso 300 o 400 kW, esos 93 kW empezaban a quedarse claramente cortos.

Pues bien, Chang'an ha cogido precisamente ese punto débil y prácticamente lo ha eliminado, lo ha solucionado. El nuevo DIPAL S07 pasa de cargar a 93 kW a alcanzar nada menos que 200 kW. Eso significa que puede pasar del 10 al 80% de la batería en 24 minutos. Y si hablamos del 30 al 80%, estaríamos en torno a 15 minutos. Aquí ya cambia bastante la película, porque una cosa es tener 500 km de autonomía y necesitar casi una hora para recuperar buena parte de la batería, Y otra muy diferente es poder parar, tomar un café, estirar un poco las piernas y continuar el viaje. Pero además, hay otro cambio importante. Changan abandona la anterior batería NCM y monta ahora las baterías LCP de 78 kWh, con lo que homologa hasta 500 km de autonomía bajo el ciclo WLTP. Y curiosamente, también tenemos más potencia. El motor trasero pasa de 160 a 190 kWh. Traducido a cifras que todos entendamos mejor, estamos hablando de unos 258 caballos. Y aun teniendo más potencia, el consumo homologado baja hasta los 17,6 kWh cada 100 km.

También cuenta con nueva suspensión FSD de frecuencia selectiva, nuevas llantas de 20 pulgadas, un modo específico para nieve y algunos pequeños cambios estéticos. Pero quizá lo más sorprendente de todo sea el precio. Porque después de mejorar batería, carga, potencia y suspensión, Chang'e mantiene los 45.990€ de precio de partida antes de ayudas. Y creo que aquí está precisamente lo interesante. El Deepal S07 anterior era uno de esos coches que sobre el papel tenía muy buena pinta, pero cuando llegabas a la cifra de carga rápida aparecía inmediatamente el famoso sí, pero. Pues bien, ese sí, pero... prácticamente ha desaparecido con esta nueva versión. Ahora el problema para Chang'an probablemente sea otro, conseguir que el comprador español conozca la marca y sobre todo confíe en ella, en su red comercial y en su servicio postventa. Porque producto cada vez parece tener más. Es cierto que el Deep al S05 le va a hacer un gran favor a este S07 porque es un coche que se está vendiendo realmente bien.