Топ 5 от "Капитал": Aviapartner ще обслужва пътниците на летище София; Време ли е за морската магистрала

1. Екотаксите за уреди и солари се понижават, но за батериите остават високи. Планираното намаление варира от 2 до почти 9 пъти

Близо три месеца след изтичането на крайния срок за общественото обсъждане на промените в Наредбата за държавните продуктови такси Министерството на околната среда и водите (МОСВ) е готово с преработен проект. Според ведомството проектът предлага средно четирикратно намаляване на държавните продуктови такси за електрическо и електронно оборудване, но по отделните позиции разликите са големи - от малко над 2 пъти при лампите до 8.6 пъти при мониторите и малките уреди.

Промени за батериите за съхранение на електроенергия засега не се предвиждат, макар че от министерството оставят вратата отворена и посочват, че исканията на бизнеса може да бъдат разгледани при следващо изменение на наредбата. Кога ще има такова обаче не е ясно, а оставянето на батериите на пауза със сигурност ще доведе до ново напрежение сред инвеститорите, защото именно сега в страната се внасят много системи за съхранение, за които се дължат многократно по-високи такси.

2. Бургас - Варна за 50 минути: време ли е за морската магистрала. Настоящата власт дава сигнали, че има конкретен план за автомагистрала "Черно море"

Магистралата между Варна и Бургас е от онези митични инфраструктурни създания, за които от десетилетия се говори, но някак все остават само на хартия. Досега от нея са построени едва осем километра от планирани над 100 - в северния край. През годините се правят малки административни стъпки напред, но едва незабележими. А нуждата от бърза връзка между двата морски града е осезаема - сега разстоянието по съществуващия крайбрежен път от около 130 км през летния сезон се изминава за над 2 часа и половина заради огромното натоварване на трасето и ежедневните задръствания в участъка Равда - Слънчев бряг - Св. Влас. Магистрала би скъсила времето за пътуване между двата града до под 50 минути и това би дало нов тласък и за туризма, и за логистиката и други индустрии.

Сега внезапно от турска страна заговориха за покана от България и готовност да строят т.нар. АМ "Черно море", макар че от българското транспортно министерство отрекоха това пред "Капитал". В същото време обаче правителството си е поставило в управленската програма срок за идеен проект, ПУП и възлагане на концесия на морската магистрала до декември 2027 г., което е само след година и 3-4 месеца... Какво всъщност се случва, откъде ще минават двата варианта за трасето и има ли настоящата власт конкретен план? Четете тук.

3. Топ 3 сделка за българска IT компания: продажба на наследника на "Онтотекст". Лондонският фонд Oakley Capital купува Graphwise

Разработчикът на семантични технологии Graphwise обяви, че европейският фонд за дялово инвестиране Oakley Capital придобива контролен дял в компанията. Оттам описват привлечената инвестиция като "една от най-големите софтуерни сделки в България". Финансовите параметри не бяха съобщени, но според източници на "Капитал" сделката оценява Graphwise над 200 млн. евро.

Graphwise всъщност е "новото" име на компанията Ontotext ("Онтотекст"). Тя е създадена през 2000 г. в рамките на "Сирма груп холдинг". През 2022 г. следва продажба на мажоритарния дял на консорциум, воден от европейския фонд за дялово инвестиране Integral Capital Group и пълно отделяне от "Сирма". През 2024 г. компанията се слива с австрийската Semantic Web Company и получава настоящото си име.

4. Aviapartner ще обслужва пътниците на летище София. Концесионерът "СОФ кънект" е излязъл от наземното обслужване и белгийската компания е поела клиентите му

Т.нар. наземни оператори често остават незабелязани в организма на едно летище, но са съществено важни за преживяването на пътника. Това са компаниите, които отговарят за чекирането на пътниците, обработката на багажа, финалното минаване през гейта, обслужването на самолетите като товарене и разтоварване на багаж, почистване на пистите от сняг и т.н. За целта те сключват договори с различните авиокомпании.

От тази година на летище София се случват някои промени в тази специфична бизнес ниша. На летището има нова компания. Това е "Авиапартнър България", собственост на белгийската Aviation / Ground Handling Services Inc, като България вече фигурира в групата локации на Aviapartner, специализирана в дейността и основана през 1949. Летище София в лицето на концесионера "СОФ кънект" на практика е излязло от бизнеса си в наземното обслужване. А авиокомпаниите клиенти и служителите са прехвърлени на новия играч. Подробности четете тук.

5. Dancing Queen на 50. Песента, която Бени Андершон не е могъл да предвиди

Половин век след излизането си на 16 август 1976 г., емблематичната песен Dancing Queen на ABBA се превръща в глобален културен артефакт, който се изучава в университетите и продължава да вълнува поколения наред. По случай годишната излезе специално ремастирано юбилейно издание от Abbey Road, а в множество световни градове се провеждат официални чествания. В интервю съавторът Бени Андершон си спомня за скромното начало на хита в Стокхолм под работното заглавие Boogaloo.