L'auto ieri era un simbolo di benessere, oggi misura l'impoverimento degli italiani

Strano destino quello dell’auto: per circa trent’anni, dagli Anni Cinquanta ai Settanta, è stata il simbolo del benessere conquistato degli italiani, della loro lunga cavalcata verso l’universo del ceto medio benestante. Oggi invece rappresenta l’emblema dell’impoverimento del Paese. Innanzitutto perché non è più accessibile a tutti, come devono essere i prodotti mass market, ed è sempre più a beneficio di pochi.
Una torsione dovuta a due fenomeni paralleli. Il primo è in generale l’aumento del costo dell’acquisto di un’automobile rapportato ai valori medi di stipendi e salari. Se ancora nel Duemila bastavano 5 mensilità, in media, per comprare un’automobile, oggi ne servono almeno 11, ovvero più del doppio.
Il fenomeno contestuale è l’aumento del prezzo dell’auto abbinato a una diminuzione di fatto di stipendi e salari (fermi da un quarto di secolo, al netto dell’inflazione). Anche in questo caso parlano i numeri. Sempre dal Duemila il costo medio di un’automobile è passato da 15 mila a 36 mila euro, con un aumento pari del 135 per cento. E indovinate chi ha inciso di più in questo aumento così vertiginoso? Le auto sostenibili, quelle elettriche e ibride, che i miopi produttori europei hanno dal primo momento interpretato come prodotti di lusso, e non come vetture di largo consumo.

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