Tesla Model YL en Europa, el adiós a Sono Motors y los nuevos radares de la DGT | EP700 | 05/08/2026

Bienvenidos a un nuevo Daily News de Somos Eléctricos, tu podcast diario sobre coches eléctricos. Mi nombre es Antonio Sánchez y en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades del sector. Comenzamos nuestro programa número 700. Buenos días y bienvenidos a un nuevo repaso para las noticias más importantes de movilidad eléctrica. Bienvenidos a Daily News. Hoy venimos con mucha actualidad, nuevos radares de la DGT, el cierre definitivo de Sono Motors, novedades de BYD, Tesla, Jelly, Donfen, Smart y Xiaomi. Así que vamos a ello, empezamos en España, porque la Dirección General de Tráfico ha activado una campaña especial de vigilancia de la velocidad, coincidiendo con uno de los momentos de mayor movilidad del verano. Esta campaña estará activa hasta el domingo 9 de agosto y se está desarrollando en todo tipo de vías, carreteras convencionales, autopistas, autovías e incluso vías urbanas. En ella participan la Guardia Civil de Tráfico y también policías autonómicas y locales que se sumen al operativo. La principal novedad es la incorporación de cinco nuevos puntos de control de velocidad.

En realidad hablamos de un radar fijo y dos radares de tramos bidireccionales que cuentan como varios puntos porque controlan ambos sentidos de circulación. Las nuevas ubicaciones están en Soria, Segovia y Albacete. El radar fijo se encuentra en el CL111 en Soria y los radares de tramo están en la Nacional 110 en Segovia y en la CM412 en Albacete. Eso sí, durante el primer mes estos nuevos radares no van a emitir multas, sino simplemente unas cartas informativas a los conductores que superen el límite. Pasado ese periodo, las infracciones ya se tramitarán con sanción económica y posible retirada de puntos. Seguimos con una noticia realmente triste para quienes han seguido de cerca el sueño del coche eléctrico solar. Sono Motors ha confirmado el cese definitivo de sus operaciones y ha iniciado un nuevo procedimiento de insolvencia en Alemania. La compañía alemana se hizo conocida por el Sono Sion, un coche eléctrico que integraba paneles solares en la carrocería para generar energía y añadir autonomía en el uso diario. Era una propuesta diferente, muy llamativa, y llegó a reunir una comunidad muy activa de seguidores reservas e inversores. Sin embargo, fabricar un coche desde cero resultó mucho más caro de lo previsto.

En 2023, Sono Motors canceló el programa Xeon y cambió de estrategia. Dejó de intentar convertirse en fabricante de automóviles y pasó a centrarse en vender tecnología solar integrada para terceros. El problema es que ese modelo de negocio tampoco consiguió despegar a gran escala. La retirada de su principal inversor en marzo de 2026 aceleró la crisis y la empresa no logró asegurar nuevos fondos. Ahora, Sonomotors pone a la venta su tecnología, su propiedad intelectual y sus soluciones de integración fotovoltaica. Su cierre no significa que la movilidad solar haya fracasado, pero sí demuestra que una buena idea no siempre basta para sobrevivir en una industria tan exigente como la automoción. BYD vuelve a subir el listón tecnológico con el nuevo Densa Z9S, una berlina eléctrica de lujo que ya ha iniciado su preventa en China. La cifra que más llama la atención es su autonomía, hasta 1.100 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC. Es importante recalcar esto porque no hablamos del ciclo WLTP europeo, así que esa cifra no se puede trasladar directamente a un uso real en nuestras carreteras. Aún así, el dato muestra hasta dónde está llegando BYD en eficiencia y baterías.

El Denza Z9S se ofrece en tres versiones, con autonomías de 780, 920 y ya las anunciadas 1.100 kilómetros. Todas utilizan las baterías Blade de segunda generación con 102,3 kWh de capacidad. Otro punto clave va a ser la recarga. Gracias al sistema Flash Charging, BYD anuncia que puede pasar del 10 al 70% la batería en solo 5 minutos, siempre en condiciones ideales y usando una estación compatible. En prestaciones tampoco se quedó corto. La versión más potente monta tres motores eléctricos, alcanza unos 1.210 caballos y acelera de 0 a 100 km hora en 2,68 segundos. El precio de partida en China ronda los 40.000 euros al cambio, aunque si algún día llega a Europa, lo normal, como ya sabéis, es que sea bastante más caro por impuestos, aranceles y costes de comercialización. Todo apunta a que Tesla está preparando la llegada a Europa del Model YL, una versión alargada de su SUV eléctrico más popular. La idea es sencilla, ofrecer más espacio interior y una tercera fila realmente aprovechable. El Model YL mide 4,97 metros de largo, esto significa unos 18 centímetros más que el Model Y convencional. También aumenta la distancia entre ejes en química.