Una settimana fa è uscito il Global EV Outlook 2026 della IEA che riporta dei numeri molto vicini a quelli che avevo proiettato a febbraio: ~13.5 milioni di nuove auto 100% elettriche nel 2025 e poco più di 7 milioni di auto elettriche plug-in. Ormai 1 auto nuova su 4 è elettrica e nel 2026 ci si aspetta che, con una crescita anno su anno del 30%, possano diventare 2 su 7.
Il problema di cui parliamo oggi è che una di quelle 2 auto elettriche su 7 vendute nel 2026, forse, non avrebbe mai dovuto diventarlo: quella del brand automobilistico più iconico al mondo (questo almeno fino a qualche tempo fa), Ferrari.
Invece Ferrari ha rilasciato la prima auto 100% elettrica della sua storia: Ferrari Luce (forse facendo eco a quegli italiani che amano chiamare l’elettricità, luce).
Il design è parte di ciò che sta facendo discutere: per la prima volta Ferrari non parte a progettare dal motore, ma progetta attorno a un sistema, spostando l’equilibrio dal motivo per cui è diventato un marchio leggendario a quelli che stanno facendo cambiare l’industria dell’automotive: software e stack elettrico.
Dal punto di vista del software - ma anche dell’hardware - il coinvolgimento di Jony Ive, l’uomo che ci ha liberato dal jack e che oggi tramite la sua LoveFrom collabora - tra gli altri - anche con OpenAI (c’è chi dice stia lavorando a un hardware senza schermo che potrebbe sostituire lo smartphone tramite l’AI), è fondamentale. Guardando gli interni sembra di vedere cosa sarebbe potuta essere la Apple Car di cui si è per anni speculato.
Ma la cosa più inaccettabile è, come detto, che sia elettrica.
Ma le critiche non arrivano solo dal popolo: arrivano anche da politici…(nonché ex dipendenti)…
… e ex dirigenti illustri come Luca Cordero di Montezemolo che ha reagito pubblicamente così:
«Se dovessi dire quello che penso, farei del male alla Ferrari. Si rischia la distruzione di un mito, e mi dispiace moltissimo. Spero che si tolga il Cavallino almeno da quella m…acchina»
…prima di chiudere con la stessa battuta riportata anche da Flavio Briatore:
«Tutti mi chiedono del nuovo Ferrari… Ha un grande vantaggio: i cinesi non la copieranno.»
Già perché, come vi ho già raccontato in un lungo approfondimento sulla criticata tecnologia dell’auto elettrica, i cinesi copiano ma a forza di copiare ora trainano l’industria dell’automotive mondiale.
📖 Long form
Chi vuole un veicolo elettrico?
·
October 8, 2025
Questo articolo è più lungo del solito. Per parlarvi degli incentivi alle auto elettriche vorrei raccontarvi molte cose sulla tecnologia - forse a pari merito col più controverso nucleare - più divisiva del nostro paese.
Avete ragione! Eccoli.
Molti meme giocano sulle somiglianze:
Sono anche scomodati paragoni illustri:
Per chi pensa il paragone sia forzato ecco quello con due elettrodomestici:
Quest’ultimo - purtroppo per Ferrari - non è un meme, non è la reazione dell’internet, ma quella del mercato che ha punito il titolo con un -8.4%.
A me comunque piace. Poi oh, ci spenderei 550’000 €? Magari no. Se sei curioso di scoprire se con 550’000 € sul conto mi compro la Ferrari Luce, puoi iscriverti a Prossime Generazioni e supportarmi economicamente.
Nessun post

Comments
Nothing yet. Say the first thing.
Sign in to join the conversation.