Mercedes-Benz acaba de presentar la actualización de su berlina de referencia, el Mercedes-Benz Clase C, y de su carrocería familiar Estate, con un frontal renovado, motores más eficientes compatibles con la normativa Euro 7 y una puesta al día tecnológica en profundidad.
Te mostramos todo lo que cambia en este Mercedes-Benz Clase C 2027, aunque, eso sí, los precios para España aún no han sido comunicados.
- Diseño renovado del Mercedes-Benz Clase C 2027
- Motores y prestaciones del Mercedes-Benz Clase C 2027
- Interior, tecnología y equipamiento del Clase C renovado
- Suspensión y carrocería Estate del Mercedes-Benz Clase C 2027
- Precios del Mercedes-Benz Clase C 2027 para España
Diseño renovado del Mercedes-Benz Clase C 2027
Aunque las dimensiones y las proporciones del Clase C se mantienen prácticamente intactas respecto a la generación anterior, Mercedes-Benz ha concentrado los cambios estéticos en el frontal, que estrena una parrilla de mayores dimensiones con un llamativo marco cromado e iluminación de contorno, faros con grafismos en forma de estrella y un nuevo faldón delantero.
La estrella central de Mercedes-Benz puede ofrecerse iluminada en algunos mercados. La zaga, por su parte, mantiene la elegancia característica del modelo sin modificaciones apreciables, y los nuevos diseños de llantas —disponibles entre 17 y 19 pulgadas— completan la puesta al día exterior.
Por primera vez, el catálogo incluye el acabado AMG Line Plus, que incorpora embellecedores de salida de escape y labio de spoiler en negro brillante, paquete Night, asientos deportivos con aspecto integral, pespuntes rojos y cinturones de seguridad rojos. Esta presentación, cabe recordar, llega después del lanzamiento de la variante eléctrica del Clase C, de la que ya te hemos hablado desde la redacción hace unos meses, y sitúa al modelo en disposición de competir al máximo nivel frente al BMW Serie 3, el Audi A4 y el Volvo S60.
Motores y prestaciones del Mercedes-Benz Clase C 2027
El cambio más significativo de esta actualización reside en los propulsores. Toda la gama —gasolina, diésel e híbrida enchufable— integra ahora el generador de arranque integrado de segunda generación -ISG 2.0-, que aporta hasta 17 kW de potencia adicional y 205 Nm de par adicional. Gracias a él, la respuesta del motor resulta más progresiva, la función start-stop es prácticamente imperceptible para el conductor y la transición desde la marcha por inercia con el motor apagado hasta una propulsión plena con el motor de combustión se produce de forma más fluida. Todos los propulsores cumplen la normativa Euro 7.
La gama de gasolina se articula en torno a un bloque de cuatro cilindros y dos litros que incorpora además un nuevo compresor auxiliar eléctrico para mejorar la tracción a bajas revoluciones. El C 300 rinde 258 CV y transmite 400 Nm de par máximo al eje trasero; el C 250 declara 218 CV y 320 Nm; y el C 200, el acceso a la gama de gasolina, ofrece 177 CV y 270 Nm. Por su parte, la mecánica diésel se ofrece en dos variantes de potencia: 163 CV y 200 CV, respectivamente.
En cuanto a las versiones híbridas enchufables, el C 400 e 4MATIC —disponible tanto en berlina como en Estate— alcanza una potencia de sistema de hasta 395 CV y un par de hasta 650 Nm. Gracias a una batería de 19,53 kWh, la autonomía eléctrica según el ciclo combinado WLTP llega hasta los 100 kilómetros, una cifra muy próxima a la del modelo anterior.
Interior, tecnología y equipamiento del Clase C renovado
El habitáculo mantiene la arquitectura ya conocida —cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y pantalla central vertical flotante de 11,9 pulgadas—, pero incorpora nuevos materiales en el salpicadero y sustituye los controles multifunción hápticos del volante por una combinación de mandos de tipo háptico y rodillo que, sobre el papel, resulta más intuitiva. La novedad tecnológica más destacada es la llegada de la cuarta generación de MBUX, ahora con inteligencia artificial integrada a través de ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini, lo que mejora las órdenes de voz y la calidad de la información que reciben los ocupantes.
El equipamiento de serie contempla iluminación ambiental con 64 colores de libre elección y diez mundos cromáticos, además de tres nuevos elementos decorativos y nuevos colores de tapicería. Entre las opciones más destacadas figura el nuevo sistema de sonido Burmester 3D Surround con Dolby Atmos, 15 altavoces y un amplificador de 710 vatios.
En materia de seguridad, el paquete de asistencia a la conducción MBDrive ha sido actualizado con un nuevo sistema de aparcamiento con cámara de 360°, capaz de detectar espacios disponibles y asistir al conductor tanto al entrar como al salir de ellos.
Suspensión y carrocería Estate del Mercedes-Benz Clase C 2027
Mercedes-Benz ha optimizado específicamente la suspensión para mejorar el dinamismo sin sacrificar el confort en trayectos largos. La amortiguación ajustable estrena una nueva puesta a punto que reduce los movimientos de carrocería y hace que el Clase C responda de forma más directa, precisa y segura. Todas estas novedades afectan por igual a la carrocería berlina y a la familiar Estate. Y ojo, ya que la versión Estate ofrece un maletero de 490 litros que puede ampliarse hasta los 1.510 litros al abatir los asientos traseros, lo que la convierte en una de las familiares más versátiles de su segmento.
Precios del Mercedes-Benz Clase C 2027 para España
De momento, Mercedes-Benz no ha comunicado los precios oficiales del nuevo Clase C 2027 para el mercado español. Desde la redacción te mantendremos informado en cuanto el fabricante desvele las tarifas de la gama para nuestro país.
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