Dlaczego Polska nie chce zarabiać na tranzycie

Niski stan Dunaju oraz systematyczne niszczenie ukraińskiej infrastruktury portowej to szansa, której Polska nie potrafi wykorzystać. Tymczasem z dnia na dzień rośnie zainteresowanie ukraińskich producentów żywności przewozami kolejowymi. Najkrótsza droga do portów, skąd zboże mogłoby trafić do odbiorców na całym świecie, wiodłaby przez polskie porty nad Bałtykiem. Wiodłaby, gdyby nie działania (…