Sjundeå kräver bättre tågtrafik och direkta förbindelser till Helsingfors

När Esbo stadsbana blir klar nästa år planerar Helsingforsregionens trafik (HRT) att utöka lokaltågstrafiken västerut från Helsingfors. Enligt HRT:s förslag ska tågen från Sjundeå avgå en gång i timmen på vardagar mellan klockan 6 och 20.

Trafiken föreslås fungera enligt en så kallad pendeltågsmodell. Det innebär att tågen från Sjundeå huvudsakligen körs till Kyrkslätt, där resenärerna får byta till ett tåg mot Helsingfors. HRT motiverar lösningen med brist på tåg.

Sjundeå kommun har gett sitt utlåtande om HRT:s verksamhets- och ekonomiplan för 2027–2029 och kraven från kommunen är tydliga.

Pendeltågsmodellen kan endast vara tillfällig

Sjundeå kommun framhåller i sitt utlåtande att pendeltågsmodellen inte kan bli permanent. Kommunen kräver att HRT förbinder sig att stegvis utveckla servicenivån mot direkta tågförbindelser till Helsingfors och att en ny utredning görs senast år 2029.

”Sjundeå är en tillväxtkommun som är beroende av järnvägstrafiken. Goda kollektivtrafikförbindelser är en central förutsättning för kommunens tillväxt, pendling till arbetet och invånarnas smidiga vardag. Vi vill se en tydlig utvecklingsplan med målet att uppnå en bättre servicenivå än i dag och på lång sikt direkta förbindelser till Helsingfors”, betonar kommunen i sitt utlåtande.

Max fem minuter längre restid och helgtrafik 2028

Enligt HRT:s planer ska tågbytet i Kyrkslätt ske smidigt på samma perrong med en väntetid på fem minuter. Samtidigt ska anslutningståget hoppa över vissa mellanstationer så att restiden endast förlängs med fem minuter.

Kommunen kräver att restiden från Sjundeå till Helsingfors inte får förlängas med mer än fem minuter.

Sjundeå vill också att tågtrafiken ska utökas till att också gälla veckoslutet senast år 2028.

Kommunen vill att effekterna för resenärerna utvärderas noggrant innan slutgiltiga beslut fattas.

Efterlyser en tydlig färdplan och öppnare ekonomi

Sjundeå föreslår att HRT utarbetar en konkret färdplan som visar hur servicenivån ska höjas steg för steg och när direkta tågförbindelser kan bli verklighet igen.

Kommunen efterlyser också större öppenhet kring tågtrafikens kostnadseffekter för medlemskommunerna samt rimliga biljettpriser. Sjundeå avvisar dessutom HRT:s förslag om att höja kontrollavgiften från 100 euro till 130 euro.