https://www.stortinget.no
Live Last read · last published · next check
Vil statsråden sørge for at nye rutetider for Kystruten ikke innføres før konsekvensene for godsbehov, regional verdiskaping og lokal transport er forsvarlig utredet, og vil berørte aktører få tilstrekkelig tid til å omstille seg dersom rutetidene endres?
Hva er den isolerte totalkostnaden for bygging av gang- og sykkelvei til ny lufthavn i Mo i Rana, og hva er estimert årlig driftskostnad for den samme gang- og sykkelveien etter den er etablert?
Kan samferdselsministeren redegjøre for hvilken kapasitet Rygge stasjon vil få til å betjene togtrafikken ved stasjonen, herunder ankomster, vendinger og avganger, ved den foreslåtte reduksjonen av plattform kapasiteten, sammenlignet med løsningen i vedtatt reguleringsplan, og kan endringen samtidig begrense muligheten for å etablere et framtidig togtilbud som knytter Rygge til lokaltog stasjonene…
Signalsystmet ERTMS skulle etter opprinnelig målsetting være ferdigstilt i 2031, nå kan det gå helt til 2055 før systemet er på plass. De gamle lysbaserte signalsystemene er ofte preget av feil og det er vanskelig med reservedeler. Kan statsråden redegjøre for hvilke konsekvenser det vil ha for jernbanens driftsstabilitet at nytt signalsystem utsettes så lenge som til 2055?
Meiner statsråden at den kommersielle eigedomsutviklinga i Bane NOR Eiendom AS i dag er i samsvar med vedtektene slik han sjølv beskriv dei, og kva konkrete verkemiddel og tidsfristar vil han bruke for å sikre at dei urealiserte verdiane faktisk blir gjorde om til finansiering av jernbanen, slik Stortinget føresette ved behandlinga av Meld. St. 27 (2014–2015)?
Er statsråden enig i at fylkeskommunen allerede løper en stor risiko da bompengeinntektene er lave og hvorfor setter statsråden et nytt vilkår som ikke står i Stortingets vedtak?
Vil statsråden vurdere å begrense Bane NORs kommersielle eiendomsvirksomhet og selge eller skille ut eiendom og prosjekter som ikke har en klar tilknytning til jernbanen, slik at Bane NOR i større grad kan konsentrere seg om sitt hovedoppdrag med å drifte, vedlikeholde og utvikle jernbanen?
Mener statsråden at dagens krav til nullutslippsbusser fungerer etter hensikten når fylkeskommuner må investere store beløp i ny ladeinfrastruktur og samtidig risikerer å måtte bruke dieselaggregater for å holde bussene i drift, og vil statsråden vurdere endringer som gir større rom for teknologinøytrale løsninger der strømnettet ikke er tilstrekkelig utbygd?
Hvor ligger dette arbeidet i departementet, og når kan Stortinget eventuelt forvente å få fremlagt en proposisjon
Hvor mye er så langt brukt på planlegging, utredninger og regulering av E39 Storehaugen–Førde, herunder arbeid med arealplaner, når planarbeidet ble startet opp, hvor lang tid gikk det fra oppstart av arealplanarbeidet til endelig planvedtak forelå, og hva er Statens vegvesens vurdering av hvor lang tid et nytt arealplanarbeid vil ta dersom oppstart besluttes i dag, samt hvilke kostnader og…