Comment j'ai gagné 50 watt en 8 semaines

Publier des vidéos sur Youtube, ce n’est pas si simple.
C’est un peu comme une omelette. Ca semble facile à faire, mais c’est surtout très simple à louper. D’ailleurs, réussir parfaitement une omelette reste un test très utilisé dans les grands restaurants pour vérifier les compétences d’un chef.
Sur Youtube, c’est pareil. C’est très facile de publier n’importe quoi, raconter des âneries, de récolter des commentaires élogieux ou se s’attirer les foudres des haters.

Depuis toutes ces années, j’ai eu les 2. Des admirateurs émus de me rencontrer en vrai au départ d’une rando, ou des haters. Notez que je ne les croise jamais ceux-là.

Depuis peu, je trouve enfin mon rythme. Je ne fais que ce que j’aime et je ne suis bon que dans ces conditions.
Ce que j’aime, c’est apprendre, comprendre et transmettre. Ce que j’aime encore plus, c’est prendre un sujet complexe et vaste et le vulgariser pour le rendre compréhensible.

Les dernières vidéos : l’incroyable histoire du vélo Off-Road (le gravel est-il une pratique nouvelle?), Choisir ses pneus en comprenant la résistance au roulement.

Dans les prochaines, j’aborderai la thermorégulation (savoir éviter un coup de chaud) et les frictions liées à la transmission (comprendre les différences réelles entre mono et double plateau).

Je souhaitais aussi développer un format pour aborder le test matos différemment. Je reçois souvent des trucs par les marques mais rien qui justifie une vidéo dédiée.

Puis je me suis souvenu du surnom donné à un Youtubeur bien connu “Le télé-achat du Gravel”.

Banco ! Je reprend ce surnom à mon compte et peaufine le concept :
4 produits envoyés par les marques, parfois honteusement chers, je roule avec et donne mon sentiment, sans filtre.A la différence d’un test classique, je met en perspective l’utilisation de ce produit, non pas pour le dézinguer, pratique gratuite et inutile, mais comme élément d’information pour comprendre ses points forts et points faibles. Je le considère comme une base de reflexion et non comme une fin.

Le point le plus important semble l’utilisation du Home-Trainer comme un outils à part entière, pas juste un substitut à une météo pénible.
Pour cela, il fallait un outils d’intégration entre la planification et les plateformes de home-trailer comme Zwift ou MyWhoosh.
Chacun peut retrouver des séances personnalisées dans sa planif’, allumer son HT et faire cette séance. Simple et efficace. Pareil pour les séances en extérieur, avec des entrainements structurés directement sur le GPS.
Le contenu des séances lui-aussi a beaucoup évolué et est grandement influencé par ma pratique de la préparation mentale, où la confiance et la consistance tiennent une place importante.
Contrairement au cliché souvent cité, nous pratiquons une préparation “intégrée” où le physique et le mental sont liés dans le developpement de compétences.

Le principe est simple : 3 qualités physiques et 3 compétences mentales.

Cela dit, une méthode n’est valide que si elle se vérifie sur le terrain.
Le 1ers mars, c’était le 1er 200km de l’année. Pour beaucoup, la barrière des 200km est un accomplissement important et une étape vers les objectifs de l’année. Façonner des jambes est très facile, de même que accumuler des km et des datas. Mais construire de la confiance, développer la capacité d’attention et entretenir la motivation, c’est autre chose.
Certains étaient venu rouler à la maison les vendredi et samedi pour produire un bloc de charge important. J’avais même ajouté des exercices techniques et de post-fatigue mentale.
Ce sont rarement les jambes qui lâchent en 1er, c’est la tête…

Entraîner à maitriser les messages (mensongers) du cerveau est donc indispensable, de même que stimuler la motivation et développer le bonheur à vélo.

Ce genre de témoignage fait évidement plaisir mais je suis surtout ravi de participer à leur épanouissement personnel, où le vélo, la longue distance et l’ultra deviennent un levier de bien-être, un prétexte pour travailler sur soi et développer une connaissance plus fine. Intégrer la préparation mentale DANS l’entrainement quotidien est une source de changement largement sous-estimée et pourtant redoutable d’efficacité.

Les séances de préparation mentale ou d’analyse des pratiques peuvent venir compléter un entrainement déjà bien structurés mais avec des axes d’améliorations important dans la sphère cognitive.

Quand à moi, j’ai repris le vélo en décembre, tardivement, après une belle coupure suite à la Vosges Express qui m’a laissé rincé. J’étais déjà bien entamé au départ suite à mes différents voyages de l’été. Il a fallu trouver des resources et méthodes d’entrainement pour faire ce dernier 400km de l’année.
Cette hiver, je n’ai quasiment pas roulé dehors, à part un 190km fin janvier pour rejoindre Vanessa en Normandie, et quelques sorties dehors début janvier.
Le reste de mes séances ont été réalisées sur Home-Trainer et Zwift où l’entrainement à la chaleur (Heat Training) tient une place énorme. J’ai aussi expérimenté depuis fin décembre l’entraînement ventilatoire avec la ceinture Tymewear, développée avec Visma Lease a bike.
Au final, j’ai gagné 50 watt entre mes 2 tests d’effort à 8 semaines d’intervalles, à la fois sur Zwift puis avec TymeWear. Les 2 tests sont différents et proposent des paliers de durée différente, d’où la nécessité de faire les 2 pour ne pas se faire aveugler par un test trop flatteur et des zones sur-évaluées.
Gagner 50 watt semble cool mais il faut prendre cela avec précaution. j’ai repris avec une condition physique lamentable et je me suis farci des séances difficiles. Une telle progression n’est donc pas étonnante. Le vrai boulot commence maintenant en réalité pour maintenir une progression en intégrant davantage de sortie dehors. J’aimerai bien gagner encore 25 watt d’ici le 1er mai et le départ de la Gravel Pro Breizh.
De plus, le 2ème test Tymewear a été réalisé avec une “légère” fatigue de fond. Timothée va fêter ses 4 mois bientôt et nous mène parfois des nuits un peu à la dure, en plus les 3 autres enfants...et du chat !

J’ai stagné en FC à 185 puls/min, alors que je peux monter plus haut, signe de fatigue installée.
Je ferai ce test à nouveau courant avril pour vérifier. En attendant, je vais tenter de dormir mieux et de reprendre un cycle d’entraînement où je vais davantage explorer le home-trainer sans ERG et le Torque Training.
Après la GTB, je prendrais un peu de repos avant de faire Paris - Auschwitz fin juin, puis vacances/ stage en altitude à Tignes fin juillet, un peu de plage en aout et départ à Badlands fin aout, prêt pour la revanche.

Pour aller plus loin et anticiper certains changement de réglementation, je suis en train de faire les démarches pour reprendre mes études en licence de Psychologie.
Maintenant que j’ai affronté Parcours Sup’, je me sens d’attaque pour n’importe quelle course !