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In der Sillschlucht bei Innsbruck steht ein temporäres Stahlfachwerk, das später niemand mehr sehen wird. 900 Tonnen schwer, fast 100 Meter weit gespannt, wurde es zehn Meter quer verschoben, um zunächst den Abbruch der alten Sillbrücke zu sichern. Inzwischen trägt dieselbe Konstruktion die Schalung für einen neuen, 4.300 Tonnen schweren Betonbogen.
Drei Wochen dauerte die Montage, dann stand sie: eine 43 Meter hohe, 160 Tonnen schwere Stahlkonstruktion unterhalb des Säntisgipfels. Sie wird künftig ganz allein leisten, wofür die bisherige Schwebebahn zwei Stützen brauchte. Realisiert wird die neue Pendelbahn von Garaventa, dem Schweizer Spezialbahnunternehmen der österreichischen Doppelmayr Gruppe.
In der flachen Agrarlandschaft Slawoniens entstehen zwei Veranstaltungshallen unter gefalteten Fassaden aus lokalem Kalkstein. Im zentralen Foyer trägt eine skulpturale Holzkonstruktion den steinernen Schleier, die prägenden gebogenen Brettschichtholzträger dafür liefert Wiehag.
Zwei Umleitungstunnel aus dem ursprünglichen Bau von 1987/88 werden bei Segredo zu dauerhaften Wasserwegen für eine zweite Maschinenhalle. Andritz liefert die neuen Turbinen und Generatoren, und beim gleichzeitig ausgebauten Foz do Areia wartet die nächste jahrzehntealte Baureserve.
Am 11. August 2026 haben Habau, Mce und Bickhardt Bau den letzten Abschnitt der Fahrbahnplatte des zweiten Überbaus der Talbrücke Rahmede betoniert. Es ist bereits der vierte konstruktive Lückenschluss dieses Projekts, und der bislang letzte in einer Bauabfolge, die eine Autobahn rund ein halbes Jahr früher zurückgab, als bei der Vergabe angekündigt.
Für 29 Flucht- und Rettungsverbindungen des Suburban Rail Loop East wird wasserführender Boden zwischen zwei Tunnelröhren künstlich eingefroren. Strabag Australia und Züblin übernehmen die Spezialarbeiten, bei einem Verfahren, das ursprünglich nur an einer einzigen Stelle vorgesehen war.
Nahe dem Grand Faw Port im Südirak soll eine Anlage entstehen, die täglich eine Million Kubikmeter Meerwasser in Trinkwasser verwandelt, eine Milliarde Liter, umgerechnet knapp 11.600 Liter pro Sekunde. Seit 2019 begleitet die Tiroler ILF-Gruppe das Vorhaben als Projektentwickler und planende Ingenieurin, und diese Rolle ist bis heute nicht beendet.
Für National Grid errichten Ferrovial und der Innsbrucker Tunnelbauer BEMO einen 2,2 Kilometer langen Stromtunnel zwischen Tilbury und Gravesend. Nach dem Einsatz von Europas größter Schachtmaschine arbeitet sich nun eine speziell entwickelte Mixshield-TBM durch Kreide, Feuerstein und bis zu 4,5 bar Wasserdruck.
Seit Mai 2026 fährt der Vande Bharat mit 20 Wagen von Jammu Tawi bis Srinagar. Auf seinem Weg überquert er eine Konstruktion, unter deren Schienen 359 Meter Luft liegen: die höchste Eisenbahn-Bogenbrücke der Welt. Bevor der erste Zug die Chenab-Schlucht überqueren konnte, musste dort jedoch ein zweites Rekordbauwerk entstehen. Zwei Kabelkransysteme wurden über 915 Meter zwischen den Felsflanken…
Für drei Verflüssigungsstränge und die zugehörigen Nebenanlagen von Rio Grande LNG fertigt das Unger-Bechtel-Joint-Venture in Sharjah 65.000 Tonnen Stahl. Die Menge entspricht 130 Prozent der Jahreskapazität des Werks, und betrifft dennoch nur die erste Ausbaustufe der texanischen Megabaustelle.
