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넥센타이어가 사상 처음으로 연 매출 3조 원 고지를 넘어섰다. 2019년 2조 원을 돌파한 지 6년 만에 거둔 성과다. 5년 연속 최대 실적을 경신하며 외형 성장을 증명했지만, 회사 내부에선 마냥 웃을 수만은 없는 기류가 흐른다. 기록적인 매출 증가에도 불구하고 영업이익은 오히려 뒷걸음질 친 복합적인 상황이 펼쳐졌다. 매출은 늘었는데 이익은 왜 줄었나 외형 성장의 일등 공신은 단연 유럽 시장이었다. 넥센타이어의 2024년 연결 기준 매출은 3조 1,896억 원으로, 전년 대비 12.0% 증가했다. 유럽 공장 2단계 증설 효과가 본격화되면서 안정적인 물량 확보가 가능해진 덕분이다. 지역별 맞춤 공급 전략까지 주효하며 글로벌 경기 불확실성 속에서도 판매량을 꾸준히 늘렸다. 하지만 속을 들여다보면 다른 그림이…
현대차그룹이 사상 처음으로 현대차와 기아 합산 매출 300조 원을 돌파했다. 외형적으로는 역대급 성과를 거뒀지만, 내부에서는 수익성 악화라는 그림자가 짙게 드리워졌다. 핵심 배경에는 미국 시장에서의 고율 관세와 전기차 시장의 변화가 자리 잡고 있다. 현대차와 기아는 높은 관세 부담을 감수하면서도 가격을 동결하는 초강수를 뒀다. 이러한 전략은 시장 점유율이라는 달콤한 열매를 안겨줬지만, 동시에 영업이익 감소라는 쓴맛을 봐야 했다. 그러나 올해부터 상황이 달라질 조짐이 보인다. 매출 300조에도 이익 20% 줄어든 이유 증권가 추산에 따르면 현대차와 기아의 지난해 합산 매출은 약 302조 원으로 전년 대비 7% 증가했다. 하지만 같은 기간 영업이익은 21조 5000억 원 수준으로 오히려 19.8%나 급감했다.…
1세대 전기차의 배터리 교체 시기가 다가왔다. 2017년 전후로 본격 보급된 차량들이 대상이다. 이는 곧 막대한 양의 사용 후 배터리가 시장에 풀린다는 의미다. 단순한 폐기물이 아니다. 업계는 이를 ‘도시 광산’이라 부르며 미래 먹거리로 주목한다. 글로벌 시장 규모는 2030년 67조 원에 이를 전망이다. 국내 대기업들이 폐배터리 시장 선점을 위해 발 빠르게 움직이는 배경이다. 폐배터리가 ‘도시 광산’으로 불리는 배경 SNE리서치에 따르면 2030년 전 세계에서 약 411만 대의 전기차가 폐기된다. 여기서 발생하는 폐배터리 용량만 338GWh에 달한다. 이 배터리들은 단순한 쓰레기가 아니라 리튬, 니켈, 코발트 같은 핵심 광물을 품고 있다. 폐배터리를 파쇄해 만든 검은 분말 ‘블랙매스’에서 이 광물들을…
현대차가 시장의 예상을 뒤엎는 실적을 발표했다. 분기 기준 사상 최대 매출을 달성했지만, 수익성은 오히려 크게 악화된 것이다. 여기에는 역대 최대 매출이라는 성과 뒤에 가려진 ‘영업이익 감소’와 ‘하이브리드’라는 변수가 복합적으로 작용했다. 올해 상반기에만 증발한 영업이익은 약 1조 8,600억 원에 달한다. 매출이 늘었음에도 이익이 급감하는 이례적인 상황에 시장의 시선이 쏠리고 있다. 역대급 매출에도 영업이익 급감한 배경 매출 외형은 분명 성장했다. 현대차의 올해 2분기 매출액은 49조 2,153억 원으로 전년 동기 대비 1.9% 증가하며 분기 최대 기록을 세웠다. 하지만 내실은 달랐다. 같은 기간 영업이익은 2조 8,509억 원으로 20.8%나 급감했다. 상반기 누적으로 보면 상황은 더 심각하다.…
에코프로비엠이 차세대 배터리 시장의 판도를 바꿀 ‘2027년’이라는 구체적인 시간표를 제시했다. 핵심은 고체전해질 기술이다. 단순히 신소재 개발에 그치지 않고, 양극재 기술과 결합해 독자적인 밸류체인을 구축하겠다는 청사진을 내놨다. 회사는 이미 주요 고객사와 시제품 검증을 마치고 양산 라인 설계까지 끝낸 상태다. 4년 넘게 준비해 온 프로젝트가 수면 위로 떠오르면서, 시장의 평가는 기대로 바뀌고 있다. 2027년 양산, 이미 준비는 끝났다 에코프로비엠이 밝힌 고체전해질 양산 목표 시점은 2027년이다. 이는 단순한 희망이 아닌, 구체적인 준비 상황에 근거한다. 회사는 약 4년 전부터 황화물계 고체전해질 개발에 착수해왔다. 현재 연산 40톤 규모의 파일럿 플랜트를 가동하며 공정과 소재 조성을 최적화했다.…
암호화폐 대장주 비트코인이 주요 심리적 지지선이었던 6만 달러 아래로 추락했다. 한때 ‘디지털 금’으로 불리며 자산 시장의 새로운 희망으로 떠올랐지만, 불과 수개월 만에 고점 대비 반토막 수준으로 밀려나며 투자자들의 불안감이 극에 달하고 있다. 시장에서는 연준의 매파적 기조, 특정 거래소의 대규모 상환 압박 등 복합적인 요인이 투자 심리를 얼어붙게 만들었다고 분석한다. 과연 비트코인은 이 위기를 극복하고 반등의 실마리를 찾을 수 있을까. 비트코인 가격은 최근 5만 8천 달러 선까지 하락하며 연중 최저 수준을 기록했다. 이는 지난 3월 기록했던 사상 최고가(7만 3700달러) 대비 약 20% 이상 하락한 수치이며, 작년 하반기부터 이어진 상승분을 상당 부분 반납한 셈이다.이더리움을 비롯한 주요 알트코인들은…
인류의 시선이 다시 우주로 향하고 있다. 달을 넘어 화성, 그 너머의 심우주를 향한 경쟁이 불붙는 가운데 한국도 거대한 승부수를 던졌다. 바로 ‘530조 원’이라는 천문학적인 투자 계획이다. 새로 출범한 우주항공청, 민간 주도의 기술 혁신, 그리고 치열한 글로벌 경쟁 속에서 이 자금은 과연 한국을 우주 강국으로 이끌 수 있을까? 최근 정부가 발표한 ‘우주경제 로드맵’의 핵심은 막대한 자금 투입이다. 2045년까지 민관 합동으로 약 530조 원 이상을 투자해 달과 화성 탐사는 물론, 우주 자원 채굴과 위성 산업 생태계 구축까지 아우르겠다는 구상이다. 단순히 국력을 과시하던 과거의 ‘올드 스페이스’를 넘어, 실질적인 경제적 가치를 창출하는 ‘뉴스페이스’ 시대로의 대전환을 선언한 셈이다. 이는 더 이상 우주…
“지금은 현대차의 시간입니다.” 인공지능(AI) 반도체 시장의 절대 강자, 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 현대차그룹 양재사옥에서 던진 말이다. 그의 깜짝 방문은 단순한 만남을 넘어섰다. AI와 로보틱스, 그리고 새만금이라는 세 가지 키워드를 중심으로 거대한 협력의 서막이 올랐다. 과연 정의선 현대차그룹 회장과 젠슨 황 CEO는 어떤 미래를 그리고 있는 것일까. 8일 서울 서초구 현대차그룹 양재사옥 로비는 이례적인 열기로 가득 찼다. 젠슨 황 CEO가 모습을 드러내자 직원들의 환호가 터져 나왔다. 당초 15분으로 예정됐던 그의 방문은 직원들과의 즉석 소통이 이어지면서 30분을 훌쩍 넘겼다. 일부 직원들은 사인을 받거나 기념사진을 찍으며 ‘AI 시대의 록스타’를 향한 뜨거운 관심을 보였다. 이는 전날…
일론 머스크가 또다시 세상을 놀라게 할 준비를 하고 있다. 전기차 기업 테슬라와 우주 기업 스페이스X를 하나로 합치는 방안이 수면 위로 떠올랐다. 이번 합병설의 핵심은 단순한 기업 결합이 아닌, 머스크가 그리는 거대한 미래 ‘생태계’ 구축에 있다. 두 회사의 기업가치를 합하면 무려 3조 달러(약 4500조 원)에 육박한다. 과연 이 거대한 구상은 현실이 될 수 있을까? 최근 미국 경제 매체들을 중심으로 머스크가 측근들과 두 회사의 통합 가능성을 논의했다는 보도가 나왔다. 이는 단순한 추측을 넘어선다. 이미 테슬라와 스페이스X는 사실상 ‘한 몸’처럼 움직이고 있다는 평가를 받아왔기 때문이다. 사업적 연관성을 넘어, 이제는 하나의 거대한 기업으로 합쳐질 수 있다는 신호다. 단순한 루머가 아니다, 이미 한 몸처럼…
㈜카페예가 2년여의 연구개발 끝에 프리미엄 콜드브루 파우더 ‘아르테미스커피’를 선보였다. 아르테미스커피는 커피 본연의 향미를 파우더 형태로 구현하기 위해 저온고속추출과 고진공 동결건조 공법을 적용한 제품이다. 최근 세계적 식음료 품평기관인 ITI 국제식음료품평원에서 1스타를 수상하며 제품 품질을 인정받았다. 카페예는 이번 제품 개발 과정에서 생산 수율보다 향미 품질을 우선했다. 일반적인 콜드브루가 장시간 추출 과정에서 산화와 떫은맛 발생 가능성이 있는 것과 달리, 아르테미스커피는 찬물에서 약 30분 만에 추출하는 저온고속추출 방식을 적용했다. 이를 통해 열에 약한 향미 성분의 손실을 줄이고, 산화를 최소화해 보다 깨끗한 풍미를 구현하는 데 집중했다. 추출한 원액은 고진공 동결건조 공정을 거친다. 원액을 영하…
