RE98 in Neustadt (Hessen) auf Gleis 1

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 ist in Neustadt (Hessen) ein neuer Bahnsteig für Gleis 1 fertiggestellt worden. Der frühere Bahnsteig erfüllte nicht mehr die heutigen Anforderungen, und die letzte Nutzung liegt schon lange zurück.
Seit dem 14. Dezember 2025 soll laut Fahrplanauskunft täglich ein Zug der Linie RE98 um 22:07 dort halten. Bei Abfragen kurz nach dem Fahrplanwechsel wurden auch keine Gleiswechsel für diese Uhrzeit angezeigt.

Gelegenheit für ein schönes Foto von dem um 22:07 Uhr haltenden Zug sind jedoch selten. Die Umgebung ist schlecht beleuchtet, sodass man auf einem Foto wenig davon sieht. Zur Sommersonnenwende ist es jedoch um diese Zeit noch ausreichend hell, und das Wetter ist auch viel angenehmer für einen späten Ausflug nach Neustadt.

Am 22. April hatte ich einen Anlass für einen abendlichen Besuch in Neustadt, bei dem ich erstmalig den neuen Bahnsteig zum Einsteigen nutzen konnte. Vor dem Einsteigen habe ich ein Foto von dem als RE98 fahrenden Coradia Continental gemacht. Das Bild ist jedoch wegen der schlecht beleuchteten Umgebung wenig aussagekräftig - der Bahnhof Stadtallendorf bietet bessere Möglichkeiten für Bahnfotos bei Nacht.

Der spätesteste Sonnenuntergang ist am 25. Juni (21:41 Uhr), wobei sich an den Tagen vorher und nachher der Zeitpunkt kaum ändert. Allerdings kann sich die Helligkeit um diese Zeit je nach Wetter stark unterscheiden.

Am 9. Juni konnte ich in Neustadt einen FLIRT an Gleis 1 aufnehmen, bei sich das Bahnhofsgebäude noch von dem blau leuchtenden Himmel abhob. An diesem Tag soll der Sonnenuntergang um 21:35 sein, was noch sechs Minuten vom Optimum entfernt ist. Ich habe erste einmal auf weitere Aufnahmen verzichtet. Am Ende dieser Woche begann zudem der Hessentag, den ich regelmäßig mit der RB45 besucht habe.

Am 21. Juni hielt ein Coradia Continental auf Gleis 1. Weitere Aufnahmen habe ich am 22. und 26. Juni gemacht. Ziel war, den Halt von verschiedenen Positionen möglichst optimal aufzunehmen.

Viel mehr Aufnahmen sind es nicht geworden - am 21. Juli konnte ich noch einen Halt erleben, bei dem das Blau am Himmel schon recht dunkel war.

Die Zahl der Aufnahmen wurde durch einen Mangel an Gelegenheiten begrenzt. Eine nur geringe Rolle spielten Tage, an denen ich keine Zeit für die abendliche Fototour hatte. Am Wetter hat es auch nicht gelegen, da es meistens sonnig war.

An einigen Tagen verhinderten Störungen der Main-Weser-Bahn die Aufnahmen. Voraussetzung war, dass der plamäßig 21:48 Uhr Neustadt erreichende RE98 nicht zu spät war. Bei einer deutlichen Verspätung des aufzunehmenden Zugs lohnte sich die Fahrt nach Neustadt auch nicht, da Verspätung nicht nur Lichverlust bedeutete, sondern auch die Wahrscheinlichkeit verringerte, dass der RE98 überhaupt den Umweg über Gleis 1 nahm.

Das größte Problem war, dass der RE98 im interessanten Zeitraum meist gar nicht auf Gleis 1 hielt. Meist stand gegen 21:30 Uhr noch Gleis 1 in der Fahrplanauskunft, und erst nach meiner Ankunft in Neustadt wurde ein Wechsel auf Gleis 2 angezeigt. Die Ankunft des Gleichwechsels in der Fahrplauskunft variierte: In einem Fall war es so frühzeitig, dass ich mir die Tour sparen konnte, während ich an einem anderen Tag um 22:02 auf dem Weg zum Bahnsteig war, als die Anzeige umschaltete.

Vom 28. Juni stand ein Güterzug mit Lok 185 003-1 auf Gleis 1. Der sorgte für einen längeren Ausfall, da er auch am 6. Juli noch dort stand. Leider hatte die Dauerbelegung von Gleis 1 nicht den Effekt, dass der Gleiswechsel für den RE98 früher in der Fahrplanauskunft erschien. Daher habe ich weitere Fahrten nach Neustadt eingestellt, bis ich in der Fahrplanauskunft wieder einen Halt auf Gleis 1 hatte. Leider blieben Halte auf Gleis 1 Einzelfälle, und am 14. Juli sah das Gleis zwar frei aus, war aber jenseits der Bahnsteige auch wieder durch Güterwagen belegt.

Rückblickend muss man sich fragen, warum man überhaupt für einen einzelnen Zug die Abfahrt auf Gleis 1 festgelegt hat.

Ein Vorteil von Gleis 1 ist der barrierefreie Zugang. Nachteil ist der Verlust von etwa einer Minute Fahrtzeit. Außerdem ist es für den Fahrgast etwas überraschend, dass einmal am Tag der RE98 nicht auf dem üblichen Gleis hält. Wenn er tatsächlich mal auf Gleis 1 verkehrte, dann ist oft der Fahrdienstleiter aus dem Bahnhofsgebäude gekommen, um am anderen Bahnsteig nach Fahrgästen zu schauen und diese gegebenenfalls aufzufordern, zum anderen Bahnsteig zu gehen. Das sollte man wissen, da der Weg von Gleis 2 nach Gleis 1 relativ weit ist, wenn man nicht über die Schienen laufen will.

Besonders blöd ist es aber, wenn Gleis 1 im Fahrplan steht und der Zug oft auf Gleis 2 hält. In Stadtallendorf hingegen ist es umgekehrt: Der RE98 soll auf Gleis 3 halten, da er dort acht Minuten Aufenthalt hat, hält aber fast immer auf dem besser erreichbaren Gleis 1. Zu früheren Uhrzeiten wird der Aufenthalt in Stadtallendorf genutzt, den Zug zu verstärken oder einen der wenigen noch auf der Main-Weser-Bahn verkehrenden ICE vorbeizulassen. Um diese Uhrzeit hingegen ist keine Verstärkung vorgesehen, und die vor der Ausdünnung des ICE-Angebots geplante Überholung sollte in Neustadt stattfinden.

Links
251103 - Neuer Hausbahnsteig für Neustadt (Kreis Marburg)
https://www.myheimat.de/neustadt-hessen/c-lokalpolitik/neuer-hausbahnsteig-fuer-neustadt-kreis-marburg_a3577375
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,11281180

260422 - In Hessen unterwegs - mit der Hessenschau-Redaktion im Zug
https://www.myheimat.de/stadtallendorf/c-freizeit/in-hessen-unterwegs-mit-der-hessenschau-redaktion-im-zug_a3604911
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?112,11433866