¡Hasta 1700 W! Nuevos motores para competición Bafang M510RS y M560RS

El segmento de las eMTB enfocado a la competición y el rendimiento de alto nivel suma un nuevo actor clave. Bafang, una marca con una gran trayectoria en los sistemas de asistencia al pedaleo, acaba de desvelar las versiones definitivas de producción de sus motores de la serie RS: el M510RS y el M560RS.

Presentados originalmente como prototipo durante Eurobike 2025, estos dos propulsores han sido sometidos a más de 4.000 horas de desarrollo en terreno real y pruebas exigentes, incluyendo la Copa del Mundo WES UCI E-MTB.

Con estos dos nuevos motores, Bafang busca plantar cara en el sector de las e-MTB "full power" y de competición, un terreno donde la entrega de potencia bruta ya no es el único factor determinante. El nuevo enfoque de la serie RS se centra en la integración, precisión del control, la estabilidad térmica y la velocidad de reacción.

Bafang M510RS y M560RS: arquitectura compartida y electrónica avanzada

Ambos propulsores comparten una plataforma técnica completamente renovada respecto a las versiones estándar M510 y M560. El pilar central del sistema es la integración de un sensor IMU de 6 ejes. Este dispositivo analiza en tiempo real el movimiento de la bicicleta en tres dimensiones y la inclinación del terreno, permitiendo que el software ajuste la asistencia pedal a pedal.

Entre las novedades tecnológicas destacan:

• Modo Sport+: Asistencia adaptativa que entrega de forma progresiva hasta un 500% de la fuerza ejercida sobre los pedales.
• Función Boost-to-Limit: Permite activar mediante un toque una entrega puntual de asistencia de hasta el 800% para superar obstáculos extremos o rampas críticas.
• Respuesta y retención optimizadas: Según los datos del fabricante, el sistema ofrece una velocidad de respuesta un 50% más rápida al iniciar el pedaleo y un corte de asistencia un 33% más sensible al dejar de pedalear.
• Asistentes de marcha: Incorporan de serie los sistemas Hill Hold (retención en pendientes) y Walk Assist 2.0.

M510RS frente a M560RS: dos personalidades para el monte

A pesar de compartir electrónica y sensores de mayor precisión, Bafang ha configurado ambos motores con comportamientos mecánicos muy diferenciados para adaptarse a distintos perfiles de e-MTB.

Bafang M510RS (Control y precisión técnica): Pensado para un ciclismo de montaña deportivo y de trazado técnico. Ofrece un par máximo de 110 Nm (capaz de alcanzar entre 120 y 130 Nm bajo el modo Boost-to-Limit). Su potencia máxima pico se sitúa en 1.100 W con sistemas de 36V y hasta 1.300 W con configuraciones de 48V. Se orienta a conseguir un tacto natural y progresivo que evite pérdidas de tracción en subidas reviradas.

Bafang M560RS (Potencia sostenida extrema): Diseñado para los terrenos más empinados y exigentes. Su par motor asciende a 120 Nm de base (alcanzando de 140 a 150 Nm en modo Boost-to-Limit). La potencia pico alcanza los 1.400 W (36V) y llega hasta los 1.700 W en versiones de 48V. Este modelo prima el empuje continuo y la resistencia térmica prolongada durante ascensos de gran desnivel.

Compatibilidad con cuadros actuales y disponibilidad

Un detalle relevante para los fabricantes de bicicletas es la integración física. Tanto el M510RS como el M560RS utilizan el mismo anclaje al cuadro que sus predecesores M510 y M560. Esta compatibilidad permite a las marcas actualizar sus plataformas de cuadro existentes sin necesidad de rediseñar la zona del pedalier.

Bafang ya va a mostrar estos nuevos motores en los eventos que se van a celebrar a partir del mes de septiembre y la producción e integración en los catálogos de los fabricantes está prevista para el cuarto trimestre de 2026.