Formula 1 (2026): Μισθοί, μπόνους και οι πιο ακριβοπληρωμένοι οδηγοί

Η Formula 1 αποτελεί αδιαμφισβήτητα ένα από τα πιο προσοδοφόρα αθλήματα παγκοσμίως όσον αφορά τις αμοιβές. Πολλοί από τους οδηγούς, όπως ο Λιούις Χάμιλτον, ο Μαξ Φερστάπεν και ο Λάντο Νόρις, φιγουράρουν μόνιμα ανάμεσα στους πιο ακριβοπληρωμένους αθλητές του πλανήτη.

Οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να διεκδικούν γενναιόδωρα μπόνους και να αυξάνουν κατακόρυφα τις αποδοχές τους, ανάλογα με τη θέση τους στο Πρωτάθλημα Οδηγών αλλά και την τελική κατάταξη της ομάδας τους στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Με απλά λόγια: αν οδηγείς καλά, πληρώνεσαι και καλά. Σχετικά με το ποιοι κερδίζουν τα περισσότερα στο grid, ο Φερστάπεν και ο Χάμιλτον παραμένουν στην κορυφή, κάτι που μάλλον δεν αποτελεί έκπληξη.

Οι μισθοί της Formula 1 για τη σεζόν 2026 (Θέσεις 22-11)

Κατάταξη Οδηγός Εκτιμώμενος Μισθός (σε Ευρώ)

22. Άρβιντ Λίντμπλαντ 450.000€ - 900.000€

21. Γκάμπριελ Μπορτολέτο 1.800.000€

20. Όλιβερ Μπέρμαν 1.800.000€

19. Λίαμ Λόσον 2.700.000€

18. Φράνκο Κολαπίντο 2.700.000€

17. Σέρχιο Πέρεζ 4.500.000€

16. Βάλτερι Μπότας 4.500.000€

15. Ισάκ Χατζάρ 4.500.000€

14. Εστέμπαν Οκόν 5.400.000€

13. Νίκο Χούλκενμπεργκ 6.300.000€

12. Άλεξ Άλμπον 7.200.000€

11. Πιέρ Γκασλί 10.800.000€

Η χρυσή δεκάδα: Ανάλυση αποδοχών

10. Κίμι Αντονέλι – 11.250.000€

Ο νεαρός οδηγός της Mercedes εντυπωσίασε στη ρούκι σεζόν του, τερματίζοντας έβδομος στην τελική βαθμολογία. Ανέβηκε τρεις φορές στο βάθρο, κατακτώντας μάλιστα μια σπουδαία δεύτερη θέση στη Βραζιλία, η οποία του απέφερε μπόνους ύψους 6,75 εκατ. ευρώ πάνω από το συμβόλαιό του. Για τη σεζόν του 2026, ο Αντονέλι θα έχει βασικό μισθό 4,5 εκατ. ευρώ, ο οποίος εκτοξεύεται στα 11,25 εκατ. χάρη στα μπόνους. Με τις εξαιρετικές του εμφανίσεις, αναμένεται σύντομα μια γενναία αναπροσαρμογή στο συμβόλαιό του.

9. Λανς Στρολ – 12.150.000€

Δεν ήταν ακριβώς η χρονιά που θα περίμεναν ο Στρολ και η Aston Martin. Ο Καναδός τερμάτισε 16ος το 2025 με μόλις 33 βαθμούς – το χειρότερο αποτέλεσμά του από το 2018 όταν οδηγούσε για τη Williams. Επιπλέον, βρέθηκε πίσω από πρωτάρηδες όπως ο Αντονέλι και ο Χατζάρ.

8. Τζορτζ Ράσελ – 23.400.000€

Η περσινή χρονιά αποδείχθηκε εξαιρετική για τον Ράσελ και τη Mercedes. Η ομάδα κατέκτησε τη δεύτερη θέση στους Κατασκευαστές, προσπερνώντας Ferrari και Red Bull. Παράλληλα, ο Βρετανός σημείωσε την υψηλότερη βαθμολογική συγκομιδή της καριέρας του (319 βαθμοί), με δύο νίκες και εννέα βάθρα. Ο βασικός του μισθός ανέρχεται στα 13,5 εκατ. ευρώ, ο οποίος σε συνδυασμό με μπόνους σχεδόν 10 εκατομμυρίων, εκτοξεύει τις συνολικές του αποδοχές στα 23,4 εκατ. ευρώ.

7. Φερνάντο Αλόνσο – 23.850.000€

Ακόμη μια σταθερή χρονιά για τον βετεράνο Αλόνσο, ο οποίος τερμάτισε μέσα στην πρώτη δεκάδα για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά μετά την επιστροφή του στο άθλημα. Πέρα από τον παχυλό μισθό των 21,6 εκατ. ευρώ, εξασφάλισε και μπόνους 2,25 εκατ. ευρώ. Ο Ισπανός αποδεικνύει περίτρανα πως δεν έχει σκοπό να πατήσει φρένο, ακόμα κι όταν οδηγεί ένα από τα πιο αδύναμα μονοθέσια του grid.

A message from Carlos 🌶️

Carlos is staying with Williams on a new multi-year contract, as we continue our journey towards the front. pic.twitter.com/nd422m8JTk

— Atlassian Williams F1 Team (@WilliamsF1) August 19, 2026

6. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ – 27.000.000€

Μαζί με τον teammate του, Άλεξ Άλμπον, οδήγησαν τη Williams στην πέμπτη θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών. Εδραιώθηκαν ως «οι καλύτεροι από τους υπόλοιπους» και πανηγύρισαν ένα βάθρο στο Αζερμπαϊτζάν. Η Williams, αναγνωρίζοντας την τεράστια αξία του Ισπανού, του πρόσφερε ένα νέο «χρυσό» συμβόλαιο 27 εκατ. ευρώ, ανεβάζοντάς τον από την ένατη στην έκτη θέση της λίστας (σε σύγκριση με το προηγούμενο συμβόλαιό του, που ήταν "μόλις" 11,7 εκατ. ευρώ).

5. Όσκαρ Πιάστρι – 33.750.000€

Ο Αυστραλός ίσως ήλπιζε σε ένα καλύτερο κλείσιμο της περσινής σεζόν, καθώς είχε τον έλεγχο για το μεγαλύτερο διάστημα, αλλά έχασε έδαφος τους τελευταίους μήνες. Παρ' όλα αυτά, απέδειξε πως μπορεί να διεκδικήσει τον τίτλο, εφόσον του δοθεί το σωστό μονοθέσιο και η κατάλληλη στρατηγική. Το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων του προέρχεται από τα μπόνους (24,7 εκατ. ευρώ), τα οποία συμπληρώνουν εντυπωσιακά τον βασικό μισθό των 9 εκατ. ευρώ.

4. Λάντο Νόρις – 51.750.000€

Οι περισσότεροι γνώριζαν πως ο Νόρις διαθέτει το ταλέντο για να ανταγωνιστεί τους κορυφαίους. Υπήρχαν, ωστόσο, αμφιβολίες για την ψυχολογία του όταν τα πράγματα δεν πήγαιναν όπως τα σχεδίαζε. Τελικά, τις διέψευσε. Ένας σταθερός μισθός 16,2 εκατ. ευρώ ενισχύθηκε ασύλληπτα από μπόνους που άγγιξαν τα 35,5 εκατ. ευρώ!

3. Σαρλ Λεκλέρ – 52.000.000€

Η περσινή χρονιά είχε τη γεύση του «τι θα μπορούσε να είχε γίνει» για τον Λεκλέρ. Έμεινε χωρίς νίκη για τέταρτη φορά τα τελευταία έξι χρόνια, αλλά κατάφερε να ανέβει στο βάθρο επτά φορές. Φέτος, η Ferrari δείχνει πολύ πιο δυνατή το 2026, γεγονός που έπεισε τον 28χρονο να βάλει την υπογραφή του σε ένα νέο, τεράστιο συμβόλαιο. Οι απολαβές του εκτινάχθηκαν από τα 27 εκατ. ευρώ σε σχεδόν 52 εκατ. ευρώ.

2. Λιούις Χάμιλτον – 63.450.000€

Η πρώτη χρονιά του Χάμιλτον με τα χρώματα της Ferrari δεν πήγε όπως θα ήθελε ο ίδιος ή οι θαυμαστές του. Όλη τη χρονιά υπήρχαν παράπονα για τη δυσκολία οδήγησης του μονοθεσίου. Ο Βρετανός έμεινε χωρίς νίκη μόλις για τρίτη φορά στην καριέρα του στην F1, ενώ ήταν η πρώτη χρονιά που δεν πάτησε καν στο βάθρο. Παρά την κακή εικόνα εντός πίστας, ο τραπεζικός του λογαριασμός δεν καταλαβαίνει από κρίσεις. Το μεγαλύτερο μέρος των αποδοχών του (περίπου 63 εκατ. ευρώ) προέρχεται καθαρά από τον «αστρονομικό» βασικό του μισθό.

1. Μαξ Φερστάπεν – 68.400.000€

Ο Φερστάπεν βρέθηκε μια ανάσα από το να ολοκληρώσει μια από τις μεγαλύτερες ανατροπές στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Παρότι για μεγάλο μέρος της σεζόν βρισκόταν εκτός συζήτησης για τον τίτλο, παραλίγο να τον «κλέψει» από τη McLaren στο φινάλε στο Άμπου Ντάμπι. Ήταν μια εξαιρετική χρονιά για τον Ολλανδό, αν και είναι λογικό να νιώθει απογοητευμένος που έχασε ακόμα ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα στο νήμα. Ωστόσο, ο βασικός μισθός των 58,5 εκατ. ευρώ και τα μπόνους των 9,9 εκατ. ευρώ μάλλον θα του φτιάξουν γρήγορα τη διάθεση, αφού παραμένει για άλλη μια φορά ο πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός στο grid.

Τώρα όσο αφορά τη νέα συμφωνία του Μαξ Φερστάπεν, οι πρώτες πληροφορίες λένε πως φτάνει τα 460.000.000 ευρώ. Από το 2027, ο μισθός του θα είναι στα 92 εκατομμύρια ευρώ ετησίως (ή περίπου 7.600.000 τον μήνα), με τα μπόνους να μπορούν να ανεβάσουν τα ετήσια κέρδη του στα 115.000.000 ευρώ.

Τι πιστεύετε για αυτές τις αμοιβές; Αξίζουν οι οδηγοί τα χρήματα που βγάζουν με βάση τον κίνδυνο και την πίεση του αθλήματος;