Aumenta el riesgo de crédito en automoción

Descripción de Aumenta el riesgo de crédito en automoción

Los aranceles anunciados por la próxima Administración estadounidense suponen uno de los principales riesgos a la baja para el sector a nivel global.

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Capital la bolsa y la vida luis vicente muñoz y ahora unos minutos para la inteligencia económica en capital radio vamos a enfocar algo que ahora mismo en las noticias de todo el mundo está siendo un foco de atención que está ocurriendo con las empresas de automoción más en concreto que está ocurriendo con las pymes europeas de automoción que está con nosotros pavel gómez castillo responsable de comunicación de crédito y caución hola buenos días buenos días luis vicente porque todo el mundo lo que en realidad está mirando a ver qué hace la administración de trump al presidente electo de estados unidos que haya dicho que el día veinte tiene en mente aplicar aranceles por en todas las direcciones veinticinco por ciento canadá y méxico diez por ciento a china y quién sabe hasta dónde más y las empresas de automoción que dependen tanto claro de las cadenas de valor pues mira esa es una de las conclusiones de nuestro informe sobre la automoción a nivel global que la analizamos digamos en en todo el mundo el principal riesgo a la baja de las previsiones que tenemos para el año que viene son justo estos aranceles de la administración trump que que comentas porque es uno de los sectores donde la cadena de valor digamos es más global y más vulnerable al al proteccionismo está claro hablamos de además un mercado o una economía lo hemos visto en otros programas que están desaceleración hay algo de retracción del consumo en mercados clave es decir no se venden automóviles como hace unos cuantos años bueno simplemente tenemos que comparar este año con el anterior es decir la automoción a nivel global en dos mil veintitrés creció un once por ciento y este año nuestra previsión es que a nivel global crezca un cero coma cinco por ciento diferente lo que es eso para un para un sector y si nos fijamos en europa occidental en digamos en nuestros mercados de nuestro entorno más inmediato las cifras son aún peores el año pasado venimos de un trece por ciento de crecimiento y este año vamos a caer un tres punto nueve por ciento entonces realmente ahí yo creo que el principal titular de nuestro informes que realmente vemos que todo esto va a generar un incremento del riesgo de crédito en la automoción especialmente en europa y especialmente en los eslabones más débiles de esa de la cadena y por supuesto todo tiene que ver con eso que estabas comentando con una retracción clara del consumo de automoción en europa pero también en china y en estados unidos y como vienen las predicciones va a cambiar el color de esto de cara a dos mil veinticinco la automoción debería de crecer debería de crecer nuestra previsión es de un dos coma uno por ciento a nivel global un uno punto seis por ciento en europa porque consigamos recuperar digamos el consumo de las familias a través de políticas monetarias digamos más laxas pero el principal riesgo a la baja es el que comentábamos es que va a pasar con los aranceles de la de la administración trump de manera que estas previsiones están muy en el aire y dependen mucho de cómo evolucionen como evolución en esos aranceles en la realidad es que nosotros estamos viendo ya que los márgenes comerciales especialmente en europa se están reduciendo las insolvencias y los retrasos en pagos están creciendo especialmente en alemania en italia o en o en reino unido bueno y luego imaginó que no sólo los aranceles están las políticas de descarbonización esta duda que todos tenemos cuando estamos pensando en cambiar de coche qué coche nos compramos no será de combustión será híbrido eléctrico todos la tenemos y yo afortunadamente creo que no voy a tener que cambiar de vehículo hasta dentro de tres o cuatro años espero que este entonces todo un poco más claro pues si el sector está inmerso en un cambio tecnológico brutal a nivel global esto forma parte digamos de ese de ese incremento del riesgo de crédito que vemos nuestra previsión es que realmente los híbridos a nivel global las ventas globales en dos mil treinta estén en el entorno de cincuenta y nueve por ciento en dos mil veinte era un diez por ciento es decir esto es imparable este cambio este cambio tecnológico pero va a tener consecuencias especialmente los proveedores de segundo y tercer nivel los que digamos suministran los componentes y las materias primas pues claro podrían verse obligados a abandonar el mercado por la obsolescencia de lo que son capaces de producir que está muy orientado a los motores de combustión y hay un cambio muy claro además en europa el sector está mucho más comprometido que en otras que en otras zonas del mundo digamos en europa hay dos problemas uno que hay poco apetito de vehículo eléctrico por su precio y por