Sommerpause
Loire, am Morgen Nantes, Miroir d´Eau Yffiniac, Bernard Hinault Loire Mündung Eurovelo 3, Saint-Jacques 2048 km Eurovelo 3, Trondheim 2785 km Eine Nacht an der Maas
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Das unabhängige und kritische Fahrrad-Blog in Bochum
Latest posts
Warum ist Langendreer das Schlusslicht in Bochum?
Überall in Bochum wird mehr mit dem Rad gefahren als in Langendreer. Im Bezirk Ost ist der Radverkehrsanteil nicht einmal halb so hoch wie im Bezirk Mitte. Selbst in Wattenscheid fahren mehr Menschen mit dem Rad. Nur im Bezirk Mitte überspringt der Radverkehrsanteil in Bochum die 10 % Marke: 10,8 % Radverkehr. Der Bezirk Ost [ ]
Radverkehrskonzept: Nach 44 Jahren beißt sich die Katze in den Schwanz
Bild: Radwegende Hattinger Straße (2010). Von hier an gibt es weder Geh- noch Radweg. Bis heute nicht verbessert. Fachwerkhäuser prägten die Bochumer Altstadt bis zum Bombenangriff am 4. November 1944. Das Brauhaus Rietkötter hat als einziges Fachwerkhaus die Zerstörungen überstanden. Direkt nach der 90-prozentigen Zerstörung der Innenstadt hatte Stadtbaurat Clemens Massenberg (†1954) ein sehr…
RS1: Wo ist der Gehweg?
Bild: Radschnellweg RS1 in Bochum. Eigentlich gilt in NRW für Radschnellwege die 4+2-Regel: Vier Meter Radweg und daneben zwei Meter Gehweg. Alle Radschnellwege in NRW sind getrennte Geh- und Radwege, solange sie selbständig geführt sind. Verkehrte Welt In Bochum ist das anders: In Fahrtrichtung Bochum steht rechts neben dem, was ein Gehweg sein sollte, ein [ ]
Die Uhr tickt seit 38 Jahren – oder sind es schon 47 Jahre?
Schon im Pilotprojekt von 1988 war die Veloroute 11 angelegt inklusive Radkreuz. Aber dem Radkreuz wird gerade noch bevor es fertig ist ein Arm amputiert. Und wo bleibt die Veloroute 11? Selbst im allerersten, rudimentären Radverkehrskonzept der Autostadt Bochum, im Generalverkehrsplan von 1979, ist die Veloroute 11 schon erkennbar. Nur die Alleestraße [ ]
Neue Pläne für die Oskar-Hoffmann-Straße
Bild: Geplanter Kreisverkehr Oskar-Hoffmann-Straße / Steinring. Die Verwaltung hat neue Planungen für die Oskar-Hoffmann-Straße zwischen Universitätsstraße und Steinring vorgelegt. Ein Straßenabschnitt von etwa 350 Metern Länge. Schon jetzt gilt dort wegen Lärmschutz Tempo 30. Nach dem im Ansatz gescheiterten Verkehrsversuch sollen vor allem möglichst viele Parkplätze erhalten bleiben. Nur auf…
Nochmal 600.000 € für (k)eine Veloroute
Bild: Veloroute #1, Abzweig von der Neidenburger Straße in die Grünanlage. Veloroute #1 bleibt Pseudo-Veloroute Die Veloroute #1 des Tiefbauamts existiert so gar nicht im Radverkehrskonzept. In Wahrheit handelt es sich um eine aufpolierte Strecke aus dem Pilotprojekt von 1988, die die Stadt Bochum 35 Jahre lang links liegen ließ. Und jetzt ist diese Vorzeigeveolroute [ ]
Neue Radverbindung vom RS1 zur Zeche Hannover
Vor zwei Jahren hatte ich eine Bürgeranregung eingereicht, um eine direkte Fahrrad-Verbindung von der Erzbahntrasse zur Zeche Hannover mit der Zeche Knirps zu bekommen. Kernelement ist die Eisenbahnbrücke über die Hüller-Bach-Straße und den zugehörigen Bach. Die sollte nach Planungen der Stadt Bochum für Fußgänger ertüchtigt werden. Die vorherige hölzerne Brücke über den Hüller Bach war [ ]
Noch ein Dooring-Unfall auf der Dorstener Straße
Bild: Dorstener Straße. Rote Farbe ist kein Ersatz für fehlenden Sicherheitstrennstreifen. Die Dooring-Gefahr bleibt. Am Montagabend, 9. Juni 2016, etwa um 19:30 Uhr, ist ein 61-jähriger Mann aus Bochum bei einem Unfall auf der Dorstener Straße lebensgefährlich verletzt worden. Er war mit dem E-Scooter auf der Dorstener Straße im Bereich Bahnhof Präsident unterwegs, als er [ ]
Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht?
Bild: Baustelle Herner Straße (vor dem Nordring) So produziert man Geisterradler. Warum keine Einbahnregelung mit Radverkehr frei in Gegenrichtung? Der Radfahrstreifen ist sowieso nicht verkehrssicher (kein Sicherheitstrennstreifen) und wird bald verschwinden.Da kann man ihn in der Baustelle genauso gut aufheben. Dann ist Platz genug für Radfahrer im Gegenverkehr bei Tempo 30. Viele Straßen mit…