Bugatti dévoile une Veyron restaurée à l'occasion de ses 20 ans

Plus de 20 ans après sa présentation, la Bugatti Veyron a droit à un programme de restauration signé La Maison Pur Sang, la division dédiée du constructeur alsacien. L'exemplaire dévoilé la semaine dernière à Monterey, baptisé Veyron 20 Years, reprend des éléments de peinture et de mécanique issus de la Chiron et de la Tourbillon. Un exercice de modernisation qui, au-delà de l'anecdote esthétique, illustre surtout la façon dont Bugatti entend prolonger la valeur de ses modèles historiques.

Une carrosserie repeinte aux couleurs des modèles actuels

Cette Veyron a été repeinte dans un dégradé associant le rouge Rembrandt, teinte développée à l'origine pour la Tourbillon, et le bleu Petrol de la Chiron. La calandre en fer à cheval ainsi que les prises d'air avant, latérales et arrière ont également été redessinées avec une nouvelle trame en maille 3D. Rien de bouleversant sur le plan technique, mais l'exercice a le mérite de montrer que Bugatti dispose encore du savoir-faire nécessaire pour retravailler entièrement une carrosserie vieille de deux décennies, sans se contenter d'un simple rafraîchissement de peinture.

Le point le plus concret de cette restauration concerne sans doute les roues. À l'origine, le train roulant de la Veyron nécessitait des pneus collés aux jantes pour encaisser les contraintes générées à très haute vitesse, une solution qui rendait chaque remplacement particulièrement coûteux. Bugatti a résolu ce problème avec l'arrivée du Chiron, supprimant le recours au collage.

Cette Veyron 20 Years en profite donc directement : elle reçoit des jantes de 20 et 21 pouces, plus grandes que celles d'origine, capables d'accueillir les pneus aux dimensions du Chiron. C'est ici que la démarche prend tout son sens : au-delà du style, elle permet surtout de simplifier l'entretien d'une voiture que ses propriétaires n'ont pas forcément vocation à voir immobilisée pour des questions de pièces détachées.

Un habitacle retravaillé, entre sellerie neuve et finitions horlogères

À l'intérieur, la sellerie a été entièrement refaite, avec un point de couture spécifique sur le volant et le sélecteur de vitesses, ainsi qu'un badge commémoratif marquant les 20 ans du modèle. La console centrale reçoit une finition Côte de Genève, un motif de stries habituellement réservé à l'horlogerie haut de gamme. Une touche qui reste avant tout décorative et s'adresse à une clientèle très restreinte, celle des propriétaires de Veyron d'origine en mesure de financer ce type de restauration complète, dont le tarif n'a pas été communiqué.

Reste que cette initiative, aussi confidentielle soit-elle, dit quelque chose de la stratégie de Bugatti : entretenir la valeur et la fonctionnalité de ses modèles historiques plutôt que de les laisser vieillir sans accompagnement technique.