F1 : Domenicali laisse entrevoir le retour d'un Grand Prix très attendu

Le retour d'Audi comme argument central

Cette tendance pourrait toutefois s'inverser. Stefano Domenicali estime dans des propos relayés par Nextgen-auto que la présence continue de Mercedes en tant qu'écurie officielle, combinée à l'arrivée prochaine d'Audi avec sa propre structure, redonne une importance nouvelle au marché allemand, renforcée par la présence sur place de nombreux partenaires majeurs de la discipline. Interrogé à ce sujet lors d'un échange avec des investisseurs de Wall Street, le dirigeant italien a rappelé ce contexte particulier, soulignant l'implantation allemande de plusieurs acteurs clés de la Formule 1. Selon lui, cette nouvelle configuration pourrait permettre au pays de retrouver progressivement une place plus centrale dans l'écosystème du championnat, même si un retour immédiat au calendrier ne semble pas à l'ordre du jour. Il évoque des contacts déjà noués avec le circuit de Hockenheim et une volonté allemande de réfléchir, à moyen terme, à un retour au calendrier ou, plus largement, à redevenir l'un des marchés les plus importants pour la discipline, comme cela avait pu être le cas une vingtaine d'années plus tôt.

Domenicali reconnaît que la dynamique commerciale autour de la Formule 1 a évolué plus lentement en Allemagne que dans d'autres régions du monde, mais il perçoit dans le contexte actuel les prémices d'un marché à nouveau porteur, avec des retombées potentiellement positives tant sur le plan médiatique que du côté des promoteurs locaux. Il tempère toutefois les attentes en précisant qu'un tel projet ne pourrait pas se concrétiser à court terme, tout en affirmant sa conviction qu'un retour finira, tôt ou tard, par se matérialiser.

L'Europe garde une carte à jouer, la France invitée à se manifester

Cette perspective d'un retour allemand intervient alors même que la Formule 1 poursuit l'expansion mondiale de son calendrier, réduisant mécaniquement l'espace disponible pour les rendez-vous européens traditionnels. Les circuits du Vieux Continent ont pourtant démontré leur utilité stratégique par le passé, notamment durant la saison 2020, lorsque Silverstone, Mugello et le Nürburgring avaient accepté d'organiser des épreuves dans des délais très courts pour sauver un calendrier bouleversé par la crise sanitaire. Cette importance des infrastructures européennes pourrait à nouveau se vérifier cette année. Imola se tient prêt à accueillir la finale du championnat si le conflit en cours au Moyen-Orient venait à compromettre la tenue des Grands Prix du Qatar et d'Abu Dhabi. Portimão, au Portugal, a également fait savoir son intérêt pour organiser une épreuve en fin de saison, le circuit de l'Algarve ayant déjà fait partie des solutions mobilisées en 2020 ; il retrouvera d'ailleurs officiellement sa place au calendrier dès 2027.

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Pour résumer

Le Grand Prix d'Allemagne n'a plus figuré au calendrier officiel de la Formule 1 depuis son édition disputée à Hockenheim en 2019, hormis une apparition exceptionnelle sur le Nürburgring l'année suivante, dans le contexte particulier de la pandémie de COVID-19 avec le Grand Prix de l'Eifel.

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