Tous les plaisirs de l'automobile
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À Pebble Beach, une Bugatti Veyron de 20 ans ressort des ateliers de La Maison Pur Sang avec une allure presque futuriste. Entre hommage au passé et codes de la Tourbillon, cette hypercar cache une transformation que seuls les plus attentifs remarqueront.
À Lille, une famille voit deux Peugeot 508 SW disparaître coup sur coup devant chez elle, à la veille du départ en vacances. Derrière ce vol à la souris glaçant, un fléau bien plus large qui vise désormais tous les conducteurs.
À Lausanne, une nuit de liesse a transformé un simple feu rouge en casse-tête pour un jeune conducteur obéissant à la police. Entre radar automatique et ordre d’un agent, la frontière de la faute n’est pas si évidente.
Aux États-Unis, un coursier médical a déjà infligé 160 000 km en 8 mois à sa Toyota Prius 2026. Ce test grandeur nature interroge sur sa vraie endurance et ce qu’il promet aux gros rouleurs.
En 2023, le technicien Mike, alias SmallEngineMechanic, s'est attaqué à un Chrysler Slant Six de 1976 pour en faire bien plus qu'un simple hot-rod. Résultat : un groupe électrogène maison hors norme dont les dessous techniques réservent quelques surprises.
Aux États-Unis, BMW rappelle 13 X3 2024-2026 pour un défaut mécanique de direction susceptible de faire perdre partiellement le contrôle du SUV. Entre micro-campagne et inquiétude grandissante des clients, la marque doit rassurer sans tarder.
À Monterey, la Car Week 2026 a vu près de 750 M$ changer de mains en trois jours pour des voitures de collection. Derrière cette fièvre record, quelques ventes emblématiques et un marché à deux vitesses rebattent les cartes.
Malgré son V6 TDI, l’Audi SQ5 de 2023 peut être une belle occasion. La preuve avec cet exemplaire affiché à moins de 37.000 euros.
Sur les pelouses de Pebble Beach, Karma Automotive dévoile la Gyesera 2027 avec un prix, des chiffres et un calendrier enfin figés. Reste à voir si ce plan de renaissance tiendra ses promesses après tant d'années de concepts.
À Monterey, le Range Rover SV Pearl Luster ne se contente plus d'être un SUV : cette pièce unique sert de sésame à un cercle ultra-fermé. Et derrière ce one-off nacré, Range Rover assume une stratégie digne de Rolls-Royce.
